«Нормы расхода эксплуатационных материалов. Обеспечение контроля норм расхода эксплуатационных материалов.» - Реферат

Содержание

Введение 3

1 Нормы расхода эксплуатационных материалов 5

2 Обеспечение контроля норм расхода эксплуатационных материалов 13

Заключение 21

Список литературы 22

---

Введение

Одним из важных видов экономической деятельности является осуществление транспортных перевозок, так как перемещение людей и грузов жизненная потребность общества. Автомобильный транспорт в своей деятельности связан со сферами производства, обращения и потребления.

Осуществление автомобильных перевозок связано с расходами на автомобильное топливо и смазочные материалы, расходами на ремонт, выплатой заработной платы и другими расходами.

Норма расхода топлива (или смазочного материала), применительно к автомобильному транспорту, подразумевает установленное значение меры его потребления при работе автомобиля конкретной модели, марки или модификации.

Нормы расхода топлив (смазочных материалов) на автомобильном транспорте предназначены для расчетов нормируемого значения расхода топлива, для ведения статистической и оперативной отчетности, определения себестоимости перевозок и других видов транспортных работ, планирования потребности предприятий в обеспечении нефтепродуктами, осуществления расчетов по налогообложению предприятий, осуществления режима экономии и энергосбережения потребляемых нефтепродуктов, проведения расчетов с пользователями транспортными средствами, водителями и т.д.

При нормировании расхода топлива различают базовое значение расхода топлива, которое определяется для каждой модели, марки или модификации автомобиля в качестве общепринятой нормы (по действующей методике определения базовых норм расхода топлива), и расчетное нормативное значение расхода топлива, учитывающее выполняемую транспортную работу и условия эксплуатации автомобиля.

Потребление топлив и смазочных материалов при эксплуатации автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами. Нормы расхода топлив, приведенные в утвержденном руководящем документе, имеют статус постоянных норм. Вновь разрабатываемые и устанавливаемые для автомобилей нормы действуют как временные до их введения в качестве постоянных или при переутверждении, или при дополнении руководящего документа с учетом развития структуры автопарка страны.

Материально-техническое обеспечение автомобильного транспорта является важным фактором систем технической эксплуатации и представляет собой процесс снабжения авто предприятий подвижным составом, агрегатами, запчастями, автомобильными шинами, аккумуляторами и материалами, необходимыми для нормальной их работы. Правильная организация МТО играет важнейшую роль в улучшении использования автомобилей посредством поддержания их в исправном состоянии.

---

Выдержка из текста работы

1 Нормы расхода эксплуатационных материалов

Эксплуатационные расходы (ЭР) – это текущие затраты на обеспечение работоспособности основных средств на протяжении всего срока их эксплуатации. Под текущими тратами понимаются расходы на производство и продажу. Они будут разниться в зависимости от специфики деятельности организации. К примеру, если это железнодорожный субъект, средства тратятся на транспортировку грузов, пассажиров, различного багажа. Различают эксплуатационные расходы на обеспечение пожарной безопасности.

Цель трат – исполнение поставленной цели. К примеру, железнодорожной компании нужно транспортировать груз. Для этого требуется вложить средства в топливо, зарплату, техническое обслуживание, электроэнергию. Размер трат определяется объемом эксплуатируемого оборудования, временем использования, удельными расходами на один час работы.

Рассмотрим состав эксплуатационных расходов [6]:

• Амортизация техники и транспортных средств. Амортизация будет учитываться тогда, когда рассчитывается она линейным способом. В рамках этого метода рассматривается весь период эксплуатации объекта.

• Обслуживание и ремонт оборудования.

• Коммунальные услуги. Подразумевается сумма, списываемая с прибыли компании.

• Обеспечение работы вспомогательного производства, ответственного за обслуживание оборудования.

• Зарплаты, траты на социальные нужды. Включают в себя заработок всех сотрудников, включая тех, кто работает на неполную ставку.

• Траты на внутреннюю транспортировку материалов, товаров.

• Расходы, сопряженные с эксплуатацией оборудования.

• Налоговые отчисления. Это налог на зарплату или недвижимость, если последняя включена в состав ОС.

• Материалы. Имеются в виду траты на приобретение, транспортировку. Эти расходы входят в себестоимость продукции.

• Запчасти. Входят в перечень только в том случае, если они относятся к нуждам основного производства.

Также это могут быть другие траты, зависящие от специфики деятельности предприятия. Конкретный состав определяется руководителем предприятия.

---

Заключение

В ходе выполнения представленной работы была исследована методика оценки и нормирование топливной экономичности.

Приведены показатели топливной экономичности автомобиля и определены их понятия и определения.

Приведены методы разработки норм расхода топлива и проведена организация линейных норм расхода топлива ПСАТ, а также скорректированы линейные нормы расхода топлива.

Используемая в настоящее время система нормирования линейного расхода топлива не в полной мере учитывает дифференциальный характер влияния климатических условий на топливную экономичность автомобилей различных марок и моделей, отсутствует вариация коэффициентов корректирования норм в зависимости от различного уровня приспособленности автомобилей, установлены лишь предельные значения поправочных коэффициентов без учета фактических температурных условий зимнего периода эксплуатации.

Дальнейшего развития также требуют исследования топливной экономичности автомобилей при положительных температурах окружающего воздуха. Указанные недостатки препятствуют сбережению топлива и свидетельствуют об актуальности проведения исследований в рассматриваемом направлении.

---

Список литературы

1. Приказ Минтранса РФ от 24.06.2003 № 153 «Об утверждении Инструкции по учету доходов и расходов по обычным видам деятельности на автомобильном транспорте» [Электронный ресурс] URL: http://base.ga**nt.ru/12131869/ (дата обращения: 20.06.2022).

2. Распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 30.09.2021) "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте". - "Документы и комментарии", N 8, апрель, 2008 (начало).

3. Распоряжение Минтранса России от 30.09.2021 N ВД-196-р "О внесении изменений в Методические рекомендации "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте", введенные в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р" // Консультант Плюс.

4. Министерство финансов Российской Федерации: Письмо № 03-03-06/4/61 от 22.06.2010 // Консультант Плюс.

5. «Автомобильные эксплуатационные материалы», Кириченко Н. Б., Москва: Академия, 2013 - 205с.

6. Будрина Е.В. Экономика и организация автотранспортного предприятия: учебник и практикум. М.: Юрайт, - 2019 - 268 с.

7. Вербицкий, В. В. Эксплуатационные материалы : учебное пособие / В. В. Вербицкий, В. С. Курасов, А. Б. Шепелев. — Москва : Лань, 2019.

8. Каня, В. А. Эксплуатационные материалы. Курс лекций / В. А. Каня, В. С. Пономаренко. — Омск : Изд-во СибАДИ, 2015.

9. Кириченко, Н. Б. Автомобильные эксплуатационные материалы : учебное пособие / Н. Б. Кириченко. — Москва : Академия, 2012.

10. Стуканов, В. А. Сервисное обслуживание автомобильного транспорта / В. А. Стуканов. — Москва : ФОРУМ, 2020.

11. Угонов, А. П. Эксплуатационные материалы : учебник / А. П. Уханов [и др.]. — Москва : Издательство Лань, 2019.

---