«Проблемы управления финансовым состоянием предприятия» на примере ЗАО Ижтранстрой»

Анализируя основные экономические показатели деятельности ЗАО «Ижтранстрой» с 2002 г. по 2004 г., видим, что за три анализируемых периода численность работников предприятия оставалась неизменной. Рост выручки в 2003, 2004 годах произошел почти в 2 раза, за счет увеличения количества поставщиков лома черных металлов, что свидетельствует о качественной работе коммерческого директора и производственного отдела. Об этом так же свидетельствуют данные о производительности труда. В 2003 году она увеличилась на 97,96 %, а в 2004 году на 46,02% .

Методика В.В. Ковалева, принятая за основу анализа финансового состояния предприятия, является на данный момент наиболее распространенной и общепризнанной среди практиков финансового анализа. Ее отличительной особенностью является наиболее полная группировка системообразующих показателей, направленных на определение имущественного положения предприятия, ликвидности баланса, финансовой устойчивости, деловой активности и рентабельности. Разработанные коэффициенты, определяющие основные тенденции в развитии предприятий, основываются на публичных финансовых отчетах (бухгалтерском балансе, отчете о прибылях и убытках, приложений к балансу), что делает возможным применение данной методики не только для внутреннего аудита предприятия, но и оценки его конкурентов.

Анализ ликвидности баланса показал, что сводные балансы предприятия за 2002 – 2004 гг. не соответствуют критериям абсолютной ликвидности.

Характеризуя ликвидность баланса, следует отметить, что наблюдается платежный недостаток наиболее ликвидных активов – денежных средств – для покрытия наиболее срочных обязательств. Хотя наблюдается положительная тенденция: в 2002г. – 0,41%; в 2004г – 42,18% срочных обязательств было покрыто срочными активами.

Сопоставив итоги приведенных групп труднореализуемых активов с постоянными пассивами, можно убедиться в том, что собственных средств не хватает для покрытия внеоборотных активов.

Высокая степень финансовой зависимости и недостаточная ликвидность баланса вызваны тем, что основные средства не покрываются уставным капиталом, который является самым надежным покрытием внеоборотных активов, так как не может быть затребован кредиторами обратно.

Расчеты относительных величин ликвидности баланса ОАО «Ижтрансстрой» с 2002 по 2004 г.г. показали, что все показатели ликвидности ниже нормы, кроме коэффициента «цены» ликвидности.

Так, фактическое значение коэффициента текущей ликвидности в целом ниже рекомендуемого значения, что свидетельствует о неудовлетворительной структуре баланса и неплатежеспособности предприятия.

Фактические значения коэффициента критической оценки за анализируемый период свидетельствуют о том, что ни за один период он не достигал рекомендуемых значений. С учетом значений этого показателя кредитовать анализируемое предприятие нецелесообразно, так как вероятность погашения предприятием своих обязательств очень низка.

Анализ фактических значений коэффициента абсолютной ликвидности показал, что в 2002-2003 гг. он не достигал рекомендуемых значений. Только в 2004 году он имел тенденцию к увеличению.

Расчет общего коэффициента ликвидности баланса ЗАО в очередной раз свидетельствует о неплатежеспособности. Оно является ненадежным партнером, причем риск хозяйственных и кредитных взаимоотношений с анализируемым объектом очень высок. При заключении крупных хозяйственных договоров необходимо предусматривать элементы залога в качестве их обеспечения.

Из результатов расчета трехмерного показателя типа финансовой устойчивости ЗАО «Ижтрансстрой» следует вывод, что предприятие находится в кризисном финансовом состоянии, причем это состояние фиксируется как в 2002г. так и в 2004 году, поскольку денежные средства, краткосрочные ценные бумаги и дебиторская задолженность предприятия не покрывают его кредиторской задолженности. Такое заключение сделано на основании следующих выводов: запасы и затраты не покрываются собственными оборотными средствами. Главная причина сохранения кризисного финансового состояния – это превышение роста запасов и затрат над темпами роста источников их формирования: собственные оборотные средства уменьшились в 2003 г. по сравнению с 2002 г., общая величина источников формирования наметила тенденцию к увеличению за счет краткосрочных кредитов и займов.

При анализе относительных показателей финансовой устойчивости ЗАО «Ижтрансстрой» за 2002 – 2004 гг. наблюдается финансовая зависимость от заемных средств. Низкий уровень коэффициента автономии на предприятии отражает нестабильное финансовое положение, неблагоприятную структуру финансовых источников и высокий уровень финансового риска для кредиторов. Предприятие очень ненадежно как партнер и кредитовать его очень рискованно.

Полученные результаты коэффициента реальной стоимости показывают, что за все три анализируемых периода у ЗАО «Ижтрансстрой» достаточно низкий уровень производственного потенциала и обеспеченности производственного процесса необходимыми средствами производства.

Уровень коэффициента обеспеченности материальных запасов собственными средствами в целом имеет отрицательное значение, т.е. собственные оборотные средства не могут покрыть даже части материальных запасов. Коэффициент соотношения мобильных и иммобилизованных средств вырос в 2003 г., но снова снизился в 2004 г., т.е. предприятие в 2004 г. стало меньше средств вкладывать в оборотные активы. Так же в 2004 г. наблюдается снижение коэффициента банкротства, что свидетельствует о снижение доли чистых оборотных активов в стоимости всех средств хозяйствующего субъекта.

Для выхода из кризисного финансового положения и его стабилизации предприятию необходимо проводить экономическое и финансовое оздоровление.

Выходом из сложившейся ситуации могут служить следующие сценарии мероприятий:

А) Для снижения дебиторской задолженности нужно определить степень риска неплатежеспособности покупателей, рассчитывать прогнозные значения резерва по сомнительным долгам. Большое значение при этом следует уделить отбору потенциальных покупателей и определение условий оплаты товаров, предусмотренных в контрактах. Отбор необходимо осуществлять с помощью следующих критериев: соблюдение платежной дисциплины в прошлом, прогнозные финансовые возможности покупателя по оплате запрашиваемого им объема товаров, уровень текущей кредитоспособности, финансовой устойчивости. Оплату товаров постоянным клиентам возможно производить в кредит. С целью ускорения периода оплаты покупателями за приобретенную продукцию возможно установление скидок за срочность. За неуплату в установленный по договору срок следует установить систему штрафов. Длительность прохождения дебиторской задолженности зависит также и от схемы движения банковских документов. Наиболее оптимальным видом является электронная почта, связывающая банковские учреждения между собой. При таком виде (в отличии от почтового и телеграфного вида) скорость прохождения документов увеличивается в 3-4 раза.

2) Низкая доля основных средств в имуществе предприятия основная проблема предприятия. Предприятие затрачивает большие средства для ремонта износившегося оборудования. За короткий период предприятию невозможно переоснастить парк оборудования. Выходом из сложившейся ситуации может стать лизинг оборудования.

В целях применения высокоэффективных технологий и снижения себестоимости продукции и повышения прибыльности продукции, ЗАО «Ижтранстрой» необходимо приобрести современную линию германской фирмы «EPСOS» для заготовки и переработки вторичного лома черных металлов.

Аренда современной линии германской фирмы «EPСOS» для заготовки и переработки вторичного лома черных металлов позволяет применять современные технологии и усовершенствовать технологический процесс. Это позволяет снизить себестоимость при заготовке и переработке вторичного лома черных металлов на 10 %, или увеличить прибыль на 21520 тыс. руб. Тогда рентабельность лизинга составит 566 %. При этом срок окупаемости лизинга составит 0,18 года.

Таким образом, экономические расчеты подтверждают экономическую эффективность, практическую ценность и своевременность внедрения предложенных мероприятий, которые будут восприняты и оценены с положительной стороны высшим руководством ЗАО «Ижтрансстрой».