«Организация и планирование работы по безопасности дорожного движения на предприятии»

Руководство РФ обеспокоено состоянием аварийности на дорогах нашей Родины. Президент РФ В.В.Путин назвал обеспечение безопасности на улицах и дорогах одной из актуальных задач. В результате ДТП ежегодно погибают и получают увечья люди в трудоспособном возрасте, что приводит к социально-экономическому ущербу более 2,5 % ВВП страны. Особенно печально , что гибнут и становятся инвалидами дети. Сравнивая социальный риск, а это число погибших в ДТП на 100 тыс.населения, в России с наиболее развитыми странами можно заметить, что у нас погибают людей в 5 раз больше, чем в Нидерландах, и в 2 раза больше , чем в Чехии , при этом следует заметить, что уровень автомобилизации в этих странах почти в 2 раза выше Российского.

Большая часть ДТП происходит на улицах и дорогах городов (около 70%), где погибают более 40 % и получают увечья более 65 % общего числа пострадавших.

Правительство РФ самое серьезное внимание уделяет вопросам безопасности дорожного движения. В Федеральной целевой программе сформулированы основные задачи обеспечения безопасности дорожного движения перед органами власти всех уровней.

Задачи, сформулированные в Федеральной целевой программе « Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2023 годах», предопределили актуальности темы дипломного проекта.

Цель исследования – рассмотреть принципы организации и планирования работы по безопасности дорожного движения на предприятии

Наибольшее количество ДТП происходит по причине нарушения Правил дорожного движения водителями автомобилей, в этих дорожно-транспортных происшествиях погибает и получает ранения большинство пострадавших (85,9% общего числа погибших и 91 % общего числа раненых). Плохое состояние улично-дорожной сети явилось каждое пятое ДТП (21 %), при этом погиб каждый четвертый участник ДТП (25%). Почти 60% летальных исходов при совершении ДТП приходится на догоспитальный период. Темпы автомобилизации российских городов привели к тому, что расчетный уровень автомобилизации превышен в несколько раз. Для удовлетворения спроса на автомобильные поездки требуется увеличение пропускной способности улично-дорожной сети не менее чем в 5 раз. а увеличение емкости парковок - более, чем в 20 раз.

2. Задачи органов государственной власти и предприятий по обеспечению безопасности дорожного движения

Для решения проблемы обеспечения безопасности дорожного движения правительство Российской Федерации приняло Федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2023 гг.»

Целью Программы является сокращение случаев смерти в результате ДТП , в том числе детей , к 2025 году на 8 тыс.человек, что составляет около 29 % по сравнению с 2022 годом.

Для достижения поставленных целей предполагается использовать системный подход к установлению следующих основных задач по обеспечению безопасности дорожного движения:

1. Создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушением в сфере дорожного движения.

2. Формирование у работников навыков безопасного поведения на дорогах.

3. Повышение культуры вождения.

4. Развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.

5. Повышение требований к подготовке водителей на получение права на управление транспортным и средствами и требований к автошколам, осуществляющих подготовку водителей

Выполнение задачи Федеральной целевой Программы позволит создать систему мероприятий по снижению дорожно-транспортного травматизма в России, а также обеспечить:

1. Условия для грамотного, ответственного и безопасного поведения участников дорожного движения.

2. Переход принципа функционального управления ресурсами к проектному финансированию конкретных направлений деятельности.

3. Активное вовлечение в реализацию мероприятий Программы субъектов Российской федерации, муниципальных образований и негосударственных организаций.

4. Сотрудничество всех заинтересованных сторон в государственном, муниципальном и частном секторах с привлечением гражданского общества.

7. Правила дорожного движения РФ. - М.: 2014 г.

8. Нормативно-правовое обеспечение курса по безопасности дорожного движения, техники безопасности и охране окружающей среды на автомобильном транспорте. СПб.: 2021 г.

9. Кузнецов Е.С. «Техническая эксплуатация автомобилей». М. 2021 г.

10. Комментарий к правилам дорожного движения РФ «За рулем»; №2, 2014 г.