«Разработка оптимальной технологии перевозочного процесса «морская капуста в бочках» по маршруту Южно Сахалинск (Россия)– Хошимин (Вьетнам).»

Целью данной курсовой работы является разработка оптимальной технологии перевозочного процесса «морская капуста в бочках» по маршруту Южно Сахалинск (Россия)– Хошимин (Вьетнам).

С учетом того, что единственно возможный рентабельный вид перевозки в указанных условиях является морской вид транспорта, для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

Начальным пунктом отправления является город Южно-Сахалинск(Россия), город на Дальнем Востоке России. Административный центр Сахалинской области, является центром муниципального образования город Южно-Сахалинск со статусом городского округа, как административно-территориальная единица является городом областного значения.

Население — 200 854 чел. (2019). Шестой по величине город на Дальнем Востоке. Занимаемая площадь: 164,66 км².

Климат умеренный муссонный.

Данная перевозка является наименьше затратная с точки зрения стоимости.

Для осуществления перевозки было выбрано транспортное средство- Рефрижераторное судно ICE STREAM (IMO: 8609814, MMSI: 273348810) - Refrigerated Cargo ShipВремя в пути с помощью данного вида транспорта составило всего 10 суток 3 часа, что удовлетворяет требованиям перевозки груза. Стоимость перевозки данным вариантом с использованием двух водителей, для сокращения времени перевозки, составила 42825 руб.

2. ГОСТ 31583-2012 Капуста морская мороженая. Технические условия Межгосударственный стандарт капуста морская мороженая. Sea frozen kale. Specifications МКС 67.120.30. Дата введения 2013-07-012. Методическое пособие для выполнения курсовой работы по специальности 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»;

3. Плужников К.И. «Транспортное экспедирование, агентирование и брокераж» [Электронный ресурс] - 3-е изд., испр. и доп. - М. :ТрансЛит, 2012. - 571 с;

4. Снопков В.И. «Технология перевозки грузов морем»: [Электронный ресурс] Учебник для вузов 3-е издание, перераб и доп. – С. Петербург: АНО НПО, 2001 г. 506 с;

Оригинальность низкая. Логистические карты и расчёты реальные. Приложения есь. всё в рамках