«Разработка направления повышения конкурентоспособности организации на примере ВПП ГУП ДСУ-3 (Дорожно-строительное управление)»

Ценовая конкуренция основана на извлечении дополнительной прибыли путем уменьшения издержек производства и реализации, снижения цены без изменения ассортимента, свойств и качества продукции (услуг). В сфере дорожного строительства ценовой метод предполагает изменение стоимости строительства, при разработке конкурсного предложения на подрядные работы, выполняемые одним предприятием по сравнению с офертами других предприятий. Выявлено, что на этапе оценки конкурсных предложений фактор стоимости является решающим в определении победителя и составляет 50-70% в ряду других факторов. Неценовой метод направляет усилия предприятия на повышение качества предоставляемых услуг и выполняемых работ. Исходя из вышесказанного, повышение конкурентоспособности предприятий дорожно-строительного комплекса в основном возможно на основе снижения стоимости оферты при сохранении и повышении эффективности деятельности и на основе создания сертифицированной системы управления качеством;

Конкурентоспособность предприятия и конкурентоспособность услуги (товара) – разные понятия. Конкурентоспособность услуги – ее свойство выступать на рынке наравне с присутствующими там аналогичными услугами. Это свойство отражает соответствие услуги техническим параметрам (потребительские свойства), нормативным (соответствие существующим стандартам и нормам) и экономическим параметрам (цена и стоимость эксплуатации). Конкурентоспособность предприятия – способность осуществлять производство товаров и услуг, которые по своей стоимости и сочетанию других характеристик (качество и т. п.) будут более привлекательны для клиентуры, чем товары и услуги, предлагаемые конкурентом. Сравнение понятий показывает, что два предприятия, предлагающие на рынке равноконкурентные по указанным показателям услуги, могут сами различаться по уровню конкурентоспособности. Для обеспечения своей конкурентоспособности предприятие стремится опережать конкурентов по таким параметрам, как технология производства услуг, практические навыки и квалификация персонала, уровень стратегического и текущего планирования, спектр предоставляемых услуг, контроль управления, качество систем управления.

Конкурентоспособность предприятия дорожно-строительного комплекса, осуществляющего технический надзор за строительством – способность осуществлять услуги по техническому надзору за строительством дорожных объектов, совокупность потребительских свойств которых характеризует их отличие от услуг конкурента по степени соответствия конкретным потребностям рынка с учетом затрат на их удовлетворение, соотношения стоимости подряда и потребительских качеств услуги. С экономической точки зрения повышение конкурентоспособности сводится к максимальному повышению качества надзора при минимальных расходах.

Факторы, влияющие на уровень конкурентоспособности любого предприятия, можно разделить на две группы: внешние факторы, отражающие условия работы предприятия, которые выражаются в соотношении спроса и предложения на его услуги, модели рынка, системе налогообложения, государственной поддержке отрасли и т. п. и факторы, зависящие от работы предприятия, характеризующие эффективность и качество его работы.

В категории «эффективность» аккумулируется сущность экономического развития: прогресс производительных сил, рост объемов продукции и услуг, снижение затрат на их производство, организация и управление этими процессами. Поэтому эффективность можно считать одной из наиболее синтетических экономических категорий. В диссертационном исследовании выбран социально-экономический подход, определяющий эффективность производства как отношение между суммой произведенных потребительных стоимостей и суммой всего использованного для этого труда (живого и овеществленного). В теоретическом плане правомерность такого подхода неоспорима, но практически не существует показателя для количественного измерения разных потребительных стоимостей, и, в конечном итоге, данное определение эффективности производства сводится до отношения результата к затратам или ресурсам. Как показал анализ, в настоящее время вопросы повышения эффективности, в том числе в строительстве, достаточно теоретически проработаны.

Объектом исследования выступило предприятие ВПП ГУП «Дорожное строительное управление №3», осуществляющее дорожное строительство в конкурентных условиях.

Предметом исследования является совокупность организационно-методических и социально - экономических отношений, возникающих в ходе управления конкурентоспособностью предприятий дорожного строительства.

Целью дипломной работы является рассмотрение повышения конкурентоспособности товаров и услуг ВПП ГУП «Дорожное строительное управление №3».

Цель и объект обусловили задачи исследования:

- изучить теоретические основы изучения конкурентоспособности предприятий в современных условиях;

- рассмотреть историю развития и структуру управления ВПП ГУП «Дорожное строительное управление №3»;

- провести анализ основных экономических показателей предприятия;

- дать анализ конкурентоспособности продукции и положение ВПП ГУП «Дорожное строительное управление №3» в отрасли;

- рассмотреть возможности повышения конкурентоспособности предприятия.

Проблема конкурентоспособности в строительстве рассматривается в научных трудах многих российских и зарубежных ученых, таких как А.Н. Асаул, В.М. Васильев, Н.Г. Верстина В.М. Власова, П.Г. Грабовый, Х.М. Гумба, Ю.Я. Еленева, В.А. Заренков, И.У Зулькарнаев, Ю.Н. Казанский, Г.Н. Лапин, С.Н. Никешин, А.М. Перухин, М Портер, А.С.Роботов, Р.А.Фатхутдинов, Т.Н. Цай, Е.А. Яичников и др.

Несмотря на значительное число научных публикаций, посвященных исследованию проблем управления конкурентоспособностью различных рыночных субъектов и отраслей, недостаточно изученными остаются вопросы теории и методического обеспечения повышения конкурентоспособности предприятий отечественного дорожно-строительного комплекса, в том числе, осуществляющих технический надзор за строительством с учетом специфики этой области в условиях усиливающейся конкурентной среды.

Теоретической и методической основой исследования послужили работы отечественных и зарубежных ученых в области управления конкурентоспособностью, теории и практики менеджмента, маркетинга, методы экономического и системного анализа, математического моделирования.

В качестве инструментов исследования использовались общенаучные методы познания (анализ, синтез, обобщение, логический метод); методы экономического, и эмпирического анализа, сравнительные экономические оценки.

Структурно дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

С повышения конкурентоспособности продукции и услуг необходимо вести работу по:

- расширению потребительского рынка;

- повышению качества и улучшению физико-механических показателей предлагаемых продукции и услуг;

- внедрению новых технологий и модернизации производств.

Деятельность ВПП ГУП «ДСУ – 3» зависит от изменения цен на сырье и материалы.

Для уменьшения влияния данного фактора, необходимо предусмотреть выполнение ряда мероприятий, а именно:

- заключение прямых договоров с изготовителями;

- исключение поставщиков – монополистов;

- поиск новых поставщиков сырья;

- укрупнение закупок сырья, материалов, комплектующих по более низким ценам.

Изменение цен на сырье и услуги поставщиков повлечет за собой изменение отпускных цен на готовую продукцию. Предполагается для снижения влияния данного риска:

- оптимизация объемов продаж на рынке;

- увеличение выпуска и расширение ассортимента продукции;

- разработка программ по снижению затрат на производство;

- проведение активной инвестиционной политики в части обновления производственной базы и внедрение новых технологий производства.

Деятельность ВПП ГУП «ДСУ – 3» направлена на закрепление лидирующей позиции на потребительском рынке. Для выполнения данной цели необходимо изучать потребительский рынок, проводить следующие виды работ:

- Поиск альтернативных поставщиков сырья для выпуска продукции улучшенного качества и снижения себестоимости.

- Внедрение новых технологий и оборудования для увеличения качества предлагаемых предприятием услуг.

В дипломной работе предусмотрено внедрение нового оборудования, Битумощебнераспределителя ДС – 180 для повышения качества дорожного покрытия, и, соответственно, конкурентоспособности ВПП ГУП «ДСУ – 3». Битумощебнераспределитель предназначен для розлива битума, равномерного однослойного распределения щебня мелких фракций по поверхности дорожного покрытия и его прикатки при строительстве и ремонте покрытий автомобильных дорог.

Поверхностная обработка дорожных покрытий повышает шероховатость, восстанавливает слой износа, защищает дорогу от неблагоприятного воздействия атмосферных явлений. Она позволяет надежно, эффективно и относительно недорого сохранять существующие сети дорог.

Известно несколько способов поверхностной обработки с применением битумов или битумных эмульсий. Один из них - одиночная обработка. На очищенное сухое покрытие дороги разливают органическое вяжущее вещество с распределением по нему щебня фракции 5-20 мм с последующим уплотнением. Классический вариант технологической схемы устройства поверхностной обработки включает три самостоятельные единицы техники: автогудронатор, щебнераспределитель, прикатывающий каток. Этот вариант имеет ряд недостатков, влияющих на качество поверхностной обработки, ее однородность, и, что немаловажно, высокую себестоимость.