Контрольная работа

«Крекинг»

30 страниц

Содержание

Введение

1. Назначение и виды крекинга

2. Термический крекинг

2.1. Физико-химические основы процесса

2.2. Промышленные процессы термического крекинга нефтяных фракций

2.3. Схемы промышленных установок термического крекинга

3. Каталитический крекинг

3.1. Химизм процесса

3.2. Основные факторы, влияющие на процесс

3.2.1. Свойства катализатора

3.2.2. Температура

3.2.3. Давление

3.2.3. Кратность циркуляции катализатора

3.2.4. Массовая скорость

3.2.5. Закоксовывание и регенерация катализатора

3.2.6. Качество сырья

3.2.7. Тепловой эффект процесса

3.2.8. Каталитическое окисление окиси углерода

3.3. Опыт промышленной эксплуатации установок каталитического крекинга

3.3.1. Аппаратурное оформление реакторно-регенераторного блока

3.3.2. Эволюция и современное состояние процесса

4. Моторные топлива

4.1. Бензины

4.2. Биоэтанол-содержащие бензины

4.3. Дизельные топлива

4.4. Биодизель

5. Литература

Введение

Уже в первой трети XX века стал ощущаться недостаток прямогонных бензинов для удовлетворения нужд автомобильного транспорта. Этот дефицит стал покрываться за счет продуктов термического крекинга более тяжелых нефтяных фракций. Установки термического крекинга на многих заводах были построены в 30-50-е годы, однако развитие каталитического крекинга, позволяющего получить бензин лучшего качества и с большим выходом, привело к тому, что в настоящее время установки термического крекинга не эксплуатируются.

Фрагмент работы

Сущность процесса каталитического крекирования углеводородов основана на расщеплении высокомолекулярных компонентов сырья на более мелкие молекулы с перераспределением освобождающегося водорода по месту разрыва углерод-углеродной связи в присутствии микросферического цеолитсодержащего катализатора. В итоге образуется газ, бензин, легкий и тяжелый газойль и кокс, отлагающийся на поверхности катализатора.

Процесс каталитического крекинга протекает по следующим стадиям:

- поступление сырья к поверхности катализатора;

- диффузия сырья в поры катализатора;

- хемосорбция на активных центрах катализатора;

- химические реакции на поверхности катализатора;

- десорбция продуктов крекинга и непрореагировавшего сырья с поверхности и диффузия из пор катализатора;

- удаление продуктов крекинга и неразложившегося сырья из зоны реакции.

Реакция каталитического крекинга протекает с промежуточным образованием карбоний-иона (содержащий положительно заряженный ион углерода). Структура катализаторов крекинга такова, что на их поверхности имеется множество свободных протонов (Н+). При адсорбции олефинов и ароматических углеводородов на поверхности катализатора они соединяются со свободным протоном, образуя карбоний-ион. Установлено, что карбоний-ионы могут образовываться при адсорбции парафинов на катализаторе благодаря отрыву гидрид - иона (Н-).

Карбоний-ион является нестабильным соединением, способным расщепляться, изомеризоваться, соединяться с исходным углеводородом с промежуточными продуктами крекинга и другими карбоний-ионами.

В процессе крекинга протекает значительное количество вторичных реакций : изомеризация двойной связи в олефинах, перераспределение водорода между молекулами, конденсация ароматических и олефиновых углеводородов с образованием полициклической ароматики вплоть до кокса.

Получаемые продукты каталитического крекинга по своему химическому составу имеют следующие особенности:

- бензин содержит много изопарафинов и ароматических углеводородов;

- газ имеет высокую концентрацию изобутана и олефинов;

- газойлевые фракции содержат полициклические и ароматические углеводороды.

Читать далееСвернуть

Заключение

Биодизель — биотопливо на основе растительных или животных жиров (масел), а также продуктов их этерификации. Применяется на автотранспорте в чистом виде и в виде различных смесей с дизельным топливом. В США смесь дизельного топлива с биодизелем обозначается буквой B; число после буквы означает процентное содержание биодизеля. В2 — 2 % биодизеля, 98 % дизельного топлива. В100 — 100 % биодизеля. Применение смесей не требует внесения изменений в двигатель.

Для биодизеля Европейской организацией стандартов разработан стандарт EN14214. Кроме него существуют стандарты EN590 (или EN590:2000) и DIN 51606. Первый описывает физические свойства всех видов дизельного топлива, реализуемого в ЕС, Исландии, Норвегии и Швейцарии. Этот стандарт допускает содержание 5% биодизеля в минеральном дизеле; в некоторых странах (например, во Франции) все дизтопливо содержит 5% биодизеля. DIN 51606 – германский стандарт, разработанный с учетом совместимости с двигателями почти всех ведущих автопроизводителей, поэтому он является самым строгим. Большинство видов биодизеля, производимых для коммерческих целей на Западе, соответствует ему или даже превосходит.

Список литературы

1. Кудинов В.И. Основы нефтегазопромыслового дела, «ИКИ», 2005, 720 с.

2. Шаммазов А.М. и др. История нефтегазового дела России, М.:“Химия”, 2001, 316 с.

3. Смидович Е. В.Технология переработки нефти и газа, 3-е изд., ч. 2, М., 1980.

4. Лейбензон Л.С., Наука на службе нефтяной техники в СССР, «Нефтяное хозяйство», №4, 2005.

5. Углеводородные и альтернативные топлива на основе природных газов. Учебное пособие. М.: ФГУП Издательство «Нефть и газ» РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2006. С. 173.

6. Технология переработки нефти. Часть I (под редакцией О.Ф. Глаголевой, В.М. Капустина) / М.: Химия, Колосс, 2005. 27 с.

7. Гуреев А. А., Фукс И. Г., Лашхи В. Л., Химмотология, М., 1986, с. 93-191

8. А. А. Гуреев. Справочник нефтепереработчика, Л., 1986.

Читать далееСвернуть

Примечания

В работе есть схемы, рисунки, диаграммы

Покупка готовой работы