«Адаптация и оптимизация модуля маршрутов информационной системы транспортной логистики»

Одним из центральных аспектов логистики как феномена, позволяющего добиться эффективных результатов является внедрение новейших подходов в сфере информационных технологий. Перевозка товаров на дальние расстояния просто невозможна без обмена актуальной информацией, своевременного отклика на изменяющиеся обстоятельства и восполнение возникших потребностей участников процесса. Автоматизация логистических процессов - наиболее важная сфера развития предприятия, так как она позволяет ускорить составление планов и служит своеобразной системой поддержки принятия решений.

Самой общеизвестной задачей в логистике можно считать транспортную задачу, главная суть которой в нахождении оптимального плана перевозки из одной точки в другую, которых может насчитывать огромное количество - это и усложняет задачу, делая её важной в плане адаптации под экономические и эмпирические нужды компании или организации. Наибольший эффект в её решении даёт использование методов математики и вычислений.

Решениям задач по нахождению рациональных маршрутов посвящено множество исследования. На данном этапе наибольшим спросом пользуются те из них, главной целью которых является определение рациональных путей передвижений, расчёт объема необходимых единиц транспорта, наиболее приближенное вычисление перевозок, вычисление время, затрачиваемого на обслуживание пользователей и сокращение затрат на транспортировки перевозки. Подводя итог можно выделить, что перечисленные факторы служат подтверждением актуальности темы квалификационной работы.

Целью представленной работы стала проектирование и разработка модуля информационно-логистической системы нахождения кратчайшего маршрута между точками с функцией адаптации восприятия пользователей с ограниченными возможностями.

Достигнуть поставленную цель поможет решение следующего ряда задач:

1. Выявить аспектов задачи транспортной логистики.

2. Рассмотреть особенности автоматизированных информационно-логистических систем.

3. Изучить алгоритм Дейкстры для решения задачи нахождения кратчайшего пути.

4. Произвести проектировку модуля.

5. Изучить аспекты цветового восприятия интерфейса различными группами пользователей.

6. Разработать логистическо-информационный модуль с адаптацией к пользователю с нарушением зрительной функциональности.

2. Логистика производства - отвечает за управление материальным потоком на всех ступенях деятельности производства - с состояния первичного сырья до доставки готовой продукции до потребителя.

3. Логистика распределения - представляет собой комплексную взаимосвязь различных логистических функций, необходимых с поставкой потребителю готовой продукции с минимальным наличием издержек.

4. Логистика транспорта или транспортная логистика - осуществляет мониторинг перемещений грузов при использовании средств транспортировки, целью которых является вычисление наиболее оптимальных маршрутов и совершенствование затрачиваемой скорости на доставку продукта до потребителя.

5. Логистика информации - управляет информационными потоками, который в свою очередь является сопроводительным в процессе движения материального протока [1].

Наиболее обширной компонентой общей логистики несомненно является та, что связанная перевозками и доставкой [3], то есть транспортная на долю которой приходится чуть более пятидесяти процентов всей логистической системы.

В дальнейшем под транспортной логистикой будем понимать тот тип логистики, деятельность которого тесно связана с управленческими задами в отношении комплекса операций, обеспечивающих процесс перемещения с минимизированными затратами, касающихся всех участников звеньев поставки.

В свою очередь, маршрут можно называть оптимальным, когда его задействование подразумевает доставку объекта в кратчайшие сроки (чаще заданное заранее) при наименьших возможных затратах с ущербом целостности объекта стремящемся к нулю.

Итак, выделим фундаментальные сферы, охватываемые транспортной логистикой:

1. Мониторинг операций, производимых процессом перевозок по оптимизированному маршруту в процессе которого применяются различные средства и виды коммуникаций с задействованием новейших информационных систем и технологий;

2. Грамотное составление плана и продуманная организаций грузовых поставок с минимизированными материальными затратами;

3. Предоставление владельцу товара все необходимой документации и информации по процессам [4].

Данная система в дальнейшем, при грамотном проведении работ, способна стать вполне самостоятельно автоматизированной транспортной системой.

Все поставленные задачи выполнены, а цель - достигнута. Работа над квалификационной работой завершена.

4. Захаров, М.Н. Контроль и минимизация затрат предприятия в системе логистики: учебное пособие [Текст] / М.Н. Захаров. - М.: Экзамен, 2006. - 158 c.

5. М.Зелковец, М.Н. Принципы разработки программного обеспечения. [Текст]М.: Мир, А.Шоу, Дж.Гэннон. 1982. - с. 65-71.

+ еще 10 источников