«Устройство автомобилей (электрооборудование) (ВАЗ-1118 «Калина», ГАЗ-2752 «Соболь»)»

Устранение указанных неисправностей в большинстве случаев заключается в определении с помощью индикатора или тестера места обрыва или замыкания электрических цепей и в их восстановлении путем подтяжки ослабленных контактных соединений, их зачистки, устранения обрывов или замыкания проводов, а также замены вышедших из строя элементов.

Электрические цепи системы электроснабжения автомобиля зачищены предохранителями, поэтому при проверке исправности той или иной электрической цепи в первую очередь необходимо проверить, не перегорел ли предохранитель в данной цепи.

Возможными неисправностями системы электроснабжения могут быть:

1. Амперметр не показывает зарядного тока – в этом случае кроме неисправности элементов системы, возможна неисправность амперметра, полная разряженность аккумуляторной батареи или неисправность выключателя аккумуляторной батареи (если он установлен).

2. Амперметр длительное время показывает большой зарядный ток при полностью заряженной аккумуляторной батареи, признаком неисправности является необходимость частой доливки воды в аккумуляторную батарею. Это означает повышенное напряжение генератора. В таком случае могут быть следующие неисправности:

• увеличение сопротивления цепи от вывода «+» генератора до вывода «+» или «ВЗ» регулятора напряжения или реле-регулятора;

• нарушение регулировки у контактного или контактно-транзисторного регулятора напряжения;

• отказ в работе регулятора напряжения.

3. Стрелка амперметра колеблется- в этом случае необходимо во всей системе электроснабжения проверить надежность контактов в местах присоединения электропроводов.

4. Неисправности генераторов. Основными неисправностями генераторов являются:

• плохой контакт между щетками и контактными кольцами;

• обрыв обмотки возбуждения;

• замыкание обмотки возбуждения на корпус ротора;

• межвитковое замыкание в катушке обмотки возбуждения;

• обрыв одной фазы в цепи обмотки статора;

• замыкание обмотки статора на сердечник;

• межвитковое замыкание в катушках обмотки статора;

• пробой диодов выпрямителя.

Рис. 4.1.

Рассеиватель противотуманных фар выполняется с регулярной структурой преломляющих элементов в виде усеченных прямолинейных цилиндрических линз. Вследствие малого объема, а поэтому и большой термонагруженности рассеиватель делают из стекла. Современные стандарты допускают выполнение рассеивателя белого или желтого цвета. Создание желтого спектра излучения противотуманных фар иногда обеспечивается нанесением соответствующего покрытия на рабочую поверхность отражателя или выполнением желтой колбы источника света. Следует отметить, что спектр изучения фар практически не влияет на условия видимости в тумане.