«Детали машин. Редуктор одноступенчатый цилиндрический»

Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращательного момента ведомого вала по сравнению с ведущим.

Редукторы классифицируют по следующим основным признакам:

 типу передачи (зубчатые, червячные и зубчато-червячные);

 числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.);

 типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.);

 относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные);

 особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная и т.д.)

Проектирование - это разработка общей конструкции изделья.

Конструирование - это дальнейшая детальная разработка всех вопросов, связанных с воплощением принципиальной схемы в реальную конструкцию.

Проект – это техническая документация, полученная в результате расчёта, проектирования и конструирования.

Цель работы: рассчитать и спроектировать одноступенчатый горизонтальный цилиндрический редуктор с косозубой передачей. Определить его динамическую грузоподъемность и смазочный материал.

Исходные данные для расчета

Вариант - 45.

Передаваемая мощность P2 = 4 кВт;

Частота вращения n2 = 960 об/мин;

Передаточное число u =4;

Тип передачи – прямозубая;

Материал шестерни – Сталь 50Г;

Материал зубчатого колеса – Сталь 40Х.

Основным материалом для изготовления зубчатых колёс силовых передач служат легированные или углеродистые стали.

В зависимости от твёрдости рабочих поверхностей зубьев после термообработки зубчатые колёса можно разделить на две группы:

а) с твёрдостью не более НВ350 – нормализованные или улучшенные;

б) с твёрдостью более НВ350 – цементированные и закалённые, азотированные.

Марки сталей, применяемые для зубчатых колёс, вид их термической обработки и характеристики механических свойств представлены в Приложении 3, выбираем одно из значений входящее в интервал.

Для колеса твёрдость составила НВ = 280,термообработка - улучшение. Для шестерни твёрдость поверхностного слоя составила HВ = 200, термообработка - нормализация.

В предварительном расчете валов редуктора определила диаметр валов:

быстроходного - 13мм и тихоходного- 17мм.

Определила диаметры валов под шестерню и колесо: .

Диаметры валов под подшипник

Проверила подшипники на динамическую грузоподъемность. Выбрала подшипники качения шариковый радиально-упорный однорядный средней серии.

Выбрала смазочный материал ИТД-220 и определила его кинематическую вязкость

10. Оформление конструкторской документации курсового проекта: Методические указания к курсовому проектированию по технической и прикладной механике для студентов всех специальностей / Составитель Глазов А.Н. - Томск: изд-во ТПУ, 2003. – 38 с.

11. Цахнович Л.И., Петриченко Т.П. Атлас конструкций редукторов.- учеб. пособие для вузов. Киев: «Вища школа». Головное изд-во, 1979.- 128 с.

12. Чернавский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М. и др Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов– 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1988.- 416 с.

13. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: /Учеб. пособие Изд-е 2-е, перераб. и доп. – Калининград: Янтар. Сказ, 2002.-454 с.: ил., черт.