«Асфальтоукладчик - 250т/ч» - Курсовая работа

Содержание

Задание на курсовой проект 3

Введение 4

1. Анализ существующих схем и конструкций 5

2. Выбор конструктивных решений проектируемой машины 10

3. Общие расчеты проектируемой машины 15

4. Расчет рабочего оборудования и механизмов 19

5. Расчет на прочность рабочего оборудования 25

Заключение 28

Список использованной литературы 29

Введение

Целью настоящего курсового проекта является закрепление и углубление теоретических знаний, а также приобретение навыков расчетов и проектирования по дисциплине «дорожные машины». В рамках работы предполагается, на основании данных технического задания, рассмотреть существующие конструктивные решения асфальтоукладчиков, произвести выбор наиболее подходящей для решения поставленной задачи, произвести предварительные расчеты и компоновку машины, далее необходимо произвести конструирование машины и провести проверочные расчеты. Результатом проектирования является комплект чертежей с пояснительной запиской.

Выдержка из текста работы

3. Общие расчеты проектируемой машины

При работе асфальтоукладчиков возникают следующие сопротивления: сопротивление перемещению асфальтоукладчика и призмы смеси, груженого автосамосвала, сопротивление сил трения рабочих органов по поверхности смеси, а также сопротивление от сил инерции автосамосвала и асфальтоукладчика при движении после их остановок.

Сопротивление перемещению асфальтоукладчика (Н) определяется в соответствии с расчетным соотношением:

,

где mm- масса укладчика, кг; msm- масса смеси в бункере укладчика, кг; f1- коэффициент сопротивления перекатыванию по основанию; g- ускорение свободного падения; i- наибольший продольный уклон покрытия, м/м.

Учитывая заданную производительность и параметры асфальтоукладчика, а также усредненные показатели по аналогичным машинам, определяем расчетные значения величин.

Подставляя значения:

Получаем:

Сопротивление сил трения рабочих органов (Н) по поверхности укладываемой смеси определяется как:

,

где mp- масса рабочих органов, кг; м1- коэффициент трения скольжения рабочих органов по смеси.

Подставляя значения:

Получаем:

Сопротивление перемещению призмы смеси (Н), увлекаемой уплотняющим брусом, определяется по формуле:

,

где mpr - масса призмы смеси, кг; м2- коэффициент внутреннего трения смеси.

Подставляя значения:

Получаем:

Сопротивление перемещению груженого автосамосвала (Н) рассчитывается следующим образом:

где ma- масса автосамосвала, кг; m`sm- масса смеси в кузове автосамосвала, кг.

Подставляя значения:

Получаем:

Сопротивление от сил груженого самосвала и асфальтоукладчика (Н) при возобновлении движения после вынужденных остановок вычисляется по соотношению:

,

где Vr- максимальная рабочая скорость движения, м/с; tr- время разгона, с.

Подставляя значения:

Vr=0.555

Получаем:

W5=1.487*104

Для обеспечения нормальной работы асфальтоукладчика без пробуксовки должно выполняться следующее условие:

,

где фс - коэффициент сцепления движителя машины с дорожной поверхностью.

Определим сумму сопротивлений, Н:

ΣW=7.63*104

Определим силу сцепления:

Таким образом, условие выполняется.

Мощность двигателя, затрачиваемая на перемещение асфальтоукладчика, составляет (Н):

,

Заключение

В рамках курсового проектирования был разработан проект асфальтоукладчика на основании требований задания. При выполнении проекта были решены следующие задачи:

- анализ применяемых конструктивных решений;

- определение оптимальных параметров и конструкций узлов машины, а также ее основных характеристик;

- общие расчеты машины;

- составление расчетных схем и выведение расчетных соотношений;

- расчет рабочего оборудования и механизмов;

- расчет усилий, мощностных и прочностных характеристик машины и ее узлов и комплектующих;

- оформление графической части проекта.

Сравнение технических характеристик, массогабаритных параметров и эксплуатационных особенностей разработанного асфальтоукладчика с аналогами показывают его соответствие современным требованиям к дорожным машинам.

Список литературы

1. Артемьев К.А. и др. Дорожные машины. Ч1. Машины для земляных работ. М, Машиностроение, 1972.

2. Артемьев К.А. и др. Дорожные машины. Ч2. Машины для устройства дорожных покрытий. М, Машиностроение, 1982.

3. Баловнев В.И. и др. Дорожно- строительные машины и комплексы. М, Машиностроение, 1988.

4. Баловнев В.И. и др. Машины для содержания и ремонта автомобильных дорог и аэродромов. М, Машиностроение, 1985.

5. Бауман В.А,, Клущанцев Б.В., Мартынов В.Р. Механическое оборудование предприятий строительных материалов, изделий и конструкций. М, Машиностроение, 1975.

6. Белецкий Б.Ф. Строительные машины и оборудование. Ростов-на-Дону, Феникс, 2002.

7. Бородачев И.П. и др. Справочник конструктора дорожных машин. М, Машиностроение, 1973.

8. Борщевский А.А. и др. Механическое оборудование для производства строительных материалов и изделий. М, Высшая школа, 1987.

9. Бромберг А.А. и др. Атлас конструкций дорожных машин. М, Машгиз, 1965.

10. Быков В.П. Методика проектирования объектов новой техники. М, Высшая школа, 1990.

11. Гоберман Л.А. Основы теории, расчета и проектирования дорожных машин. М, Машиностроение, 1988.

12. Гоберман Л.А., Степанян К.В. Строительные и дорожные машины. М, Машиностроение, 1985.

13. Живейнов Н.Н. и др. Строительная механика и металлоконструкции дорожных машин. М, Машиностроение, 1988.

14. Зорин В.А. Основы долговечности строительных и дорожных машин. М, Машиностроение, 1986.

15. Иванченко С.Н., Лещинский А.В. Асфальтоукладчики. Конструкция и расчет. Хабаровск, ХГТУ, 2002.

16. Лапир Ф.А. Механическое оборудование заводов сборного железобетона. М, Машиностроение, 1965.

17. Лещинский А.В. Основы теории расчета оборудования бетоносмесительных установок. Хабаровск, ХГТУ, 1998.

18. Лещинский А.В., Декина Г.И. Расчет дробильно- сортировочных заводов и установок. Хабаровск, ХГТУ, 1985.

19. Мартынов В.Д. и др. Строительные машины и монтажное оборудование. М, Машиностроение, 1990.

20. Сапожников И.Я. Машины и аппараты промышленности строительных материалов. М, Машгиз, 1961.

21. Тимофеев В.А. и др. Оборудование асфальтобетонных заводов и эмульсионных баз. М, Машиностроение, 1989.

22. Токаренко В.М. Технология дорожного машиностроения и ремонта машин. Киев, Высшая школа, 1983.

23. Хазов Б.Ф. Надежность строительных и дорожных машин. М, Машиностроение, 1979.

24. Хархута Н.Я. и др. Дорожные машины. Теория, конструкции и расчет. Л, Машиностроение, 1976.

Примечания

1) РПЗ - 30 листов А4

2) графическая часть проекта:

Чертеж общего вида машины – 1 лист А1

Технологическая схема работы установки – 1 лист А1

Сборочные чертежи механизмов (КПП и распределитель смеси) с необходимыми разрезами, видами и сечениями – 2 листа А1.