«Транспортное обслуживание в индустрии туризма: динамика, тенденции и перспективы развития»

В СССР туризм и транспорт общедоступны: практически каждый работающий человек имел возможность путешествовать по железной дороге, авиатранспортом, морским путем или автобусом; причем при покупке путевки существовали значительные скидки (30-80%) или они предоставлялись бесплатно.

Современная ситуация внесла значительные коррективы во все сферы нашей жизни.

Сегодня наблюдается значительный рост интенсивности труда, сокращение свободного нерабочего времени, увеличение физических, психологических и эмоциональных нагрузок, что приводит к необходимости восстановления сил.

Как известно, любая, даже не самая тяжелая работа (особенно в условиях нашего нестабильного и чреватого постоянными стрессовыми ситуациями общества) без полноценного отдыха уже через два-три года приводит к полному истощению жизненных сил человека, к развитию ряда заболеваний, к состоянию социальной пассивности и угнетенности. В этой связи туризм, выполняя важную роль восстановления физического и духовного здоровья человека.

Актуальность выбранной темы определяется значением развития транспорта, как для экономики, так и для социального благополучия. Он необходим для производства и распределения товаров и услуг, так же как и для регионального развития. Транспорт сделал возможным достижение масштабов производства товаров и услуг и привел к увеличению конкуренции.

Цель данной дипломной работы – изучить транспортное обслуживание в индустрии туризма, его современное состояние и перспективы развития.

Цель работы конкретизируется в следующих задачах:

– охарактеризовать теоретические аспекты организации транспортного обслуживания в индустрии туризма;

– дать оценку современному состоянию транспортного обслуживания в туризме;

– проанализировать динамику развития различных видов транспорта в туризме;

– выявить и оценить перспективы развития транспортного обслуживания.

Работа имеет традиционную структуру и включает в себя введение, основную часть, состоящую из трех глав, заключение, библиографический список и приложения.

Теоретико-методологическую базу исследования составили авторские издания отечественных и зарубежных ученых, таких как Кусков А.С., Квартальнов В. А., Маринин М. М., Ботко И.И. и других, учебная литература, данные отраслевых периодических изданий, выставочных рекламных материалов транспортных компаний и туроператоров, Интернет-ресурсов.

Особого внимания требуют различные аспекты транспортного обслуживания при реализации международного туризма. Расширение границ международного сотрудничества в сфере путешествий вызывает необходимость постоянного совершенствования норм и правил осуществления таможенного, пограничного и санитарного видов контроля.

Конкурентная борьба за клиента, как между отдельными транспортными структурами, так и между перевозчиками внутри каждого вида транспорта дала мощный импульс процессу совершенствования сервиса для пассажиров. Повышение уровня сервиса проявляется в современном техническом оснащении подвижного состава, создании комфортных условий проезда, организации досуга пассажиров на борту транспортных средств, предоставлении им спецпитания, разработке поощрительных программ для постоянных клиентов транспортных компаний.

Роль транспорта в развитии туризма не сводится теперь к оказанию лишь услуг по перемещению туристов. В транспортной системе, обслуживающей туризм, выделен транспорт, выполняющий перевозки туристов к местам отдыха, транспортное обслуживание в местах отдыха, собственно транспортный туризм.

Развитие современной транспортной системы характеризуется в мире тремя основными тенденциями. Первая связана с повышением качества перевозок, комфортабельности и безопасности поездок, снижением расходов энергии и уменьшением уровня экологического воздействия на окружающую среду. Вторая тенденция определяется существенным влиянием научно-технического прогресса на технологию и организацию перевозок. Показательным примером в этом отношении является воздушный транспорт.

Развитию международного туризма способствовало создание новых типов широкофезюляжных самолетов, организация чартерных рейсов, возникновение транспортно-распределительных центров, внедрение логистических систем управления транспортом.

Третья тенденция в развитии транспортных систем связана с влиянием государства на этот процесс. В развитых индустриальных странах транспорт в большей мере, чем другие отрасли хозяйства, подвержен управлению, контролю и регулированию со стороны государства.

Один из опасных этапов туристических путешествий – этап перевозки (проезд к месту отдыха и обратный проезд, транспортировки во время путешествий и другие). Поскольку транспортные средства являются источниками повышенной опасности, вопросы безопасности туристов должны быть центральными для всех видов транспорта.

Процессы глобальной интеграции способствуют широким перспективам развития как всего туризма, так и его транспортной компоненты. Совершенствуются и становятся более безопасными все виды транспорта. Туроператоры предлагают более качественные услуги. Все это обуславливает рост числа туристов как в России, так и за рубежом.

6. Вахмистров В.П., Вахмистрова С.И. Правовое обеспечение туризма: Учебное пособие. М., 2006. - 315 с.

7. Воскресенский В.Ю. Международный туризм. М., 2005. – 312 с.

8. Дехтярь Г.М. Лицензирование и сертификация в туризме. СПб., 2005. – 280 с.

9. Дурович А. Организация туризма. СПб., 2008. – 399 с.

10. Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности. М., 2004. – 412 с.

11. Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М., 2008. – 255 с.

12. Квартальнов В.А. Туризм. М., 2007. – 344 с.

13. Киселев И. П., Титова Т. С. Экологические аспекты высокоскоростного железнодорожного транспорта. – СПб,. 2005. – 309 с.

14. Котлер Ф., Боуэн Дж., Мейкенз Дж. Маркетинг. Гостеприимство и туризм: Учебник для вузов. / Пер. с англ. Под ред. Р.Б. Ноздревой. - М.: ЮНИТИ, 1998. - 425 с.

15. Кусков А.С., Джаладян Ю.А. Транспортное обеспечение в туризме. М., 2008. – 368 с.

16. Макаренко С.Н., Саак А.Э. История туризма. Минск. 2003. – 355 с.

17. Максименко С.В. Туристская деятельность: международно-правовые аспекты. СПб., 2007. – 390 с.

18. Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. Минск. 2007. – 295 с.

19. Новиков В.С. Инновации в туризме. Ростов – н/Д., 2006. – 300 с.

20. Сотников Е. А. Железные дороги мира из XIX в XXI век. – М., 1993. – 190 с.

21. Харрис Г., Кац М.К. Стимулирование международного туризма в ХХІ веке. М., 2008. – 305 с.

22. Чудновский А.Д. Туризм и гостиничное хозяйство: Учебник. М., 2006. – 403 с.

23. Волков В. А., Толмачев В.Г., Васюнина А. А. Обеспечение безопасности скоростных магистралей/Транспорт 2007, №11, с. 71-73.

24. Высокоскоростные сообщения // Железные дороги мира 2007, №12, с. 9-15.

25. Гапанович В.А., Поплавский А. А. Управление линией Москва – Санкт-Петербург при организации высокоскоростного движения/Транспорт 2007, №9, с. 11-16.

26. Железные дороги. Проекты. Компании // Железные дороги мира 2007, №11, с. 2-5.

27. Киселев И. П. Итоги и перспективы развития высокоскоростных магистралей/Транспорт 2008, №9, с. 47-52.

28. Киселев И. П. Перспективы высоких скоростей/Мир транспорта 2007, №3, с. 78-89.

29. Лисенков В.М., Лисенков А.В. Эффективно управлять безопасностью/ Железнодорожный транспорт, 2005, № 10, с. 45-46.

30. Подвижные составы нового поколения // Железные дороги мира 2008, № 10, с.18-19.

31. Интернет-ресурсы:

h**t://w*w.tourvisit.net

h**t://transport1.r*

h**t://demonrap.ucoz.r*

h**t://w*w.rbc.r*

h**t://w*w.morvesti.r*

h**t://tourlib.net

w*w.r*ssiatourism.r*

w*w.rzd.r*

w*w.travel.r*