«Совершенствование технологии ремонтных работ агрегатного участка на ОАО "Омскстроймостоотряд-63"»

Не понимая сущности функционирования АТП, не зная закономерностей его развития, не представляя структуры и факторов использования ресурсов, невозможно эффективно управлять им.

В связи с вышеизложенным возникает необходимость подготовки специалиста, который достаточно квалифицированно может управлять предприятием, решая вопросы не только производства, но и экономики.

Во втором разделе дипломного проекта произведен технологический расчет ОАО «Омскстроймостоотряд-63», в котором проведены расчёты годовых и суточных программ всех видов обслуживания и ремонта подвижного состава, трудоемкостей работ и распределения их по зонам и участкам, численности производственных рабочих, площадей участков, зон, складов и административно-бытовых помещений. В результате расчёта, мы убедились, что существующая ПТБ предприятия позволяет произвести совершенствование работ агрегатного участка, без какого-либо ущерба для ОАО «Омскстроймост-63»».

В конструкторской части произведен анализ существующих конструкций и на его основе разработан и изготовлен стенд для разборки-сборки двигателей автомобиля КамАЗ. Проведен расчёт деталей на прочность. В результате разработанная установка снижает трудоемкость разборочно-сборочных и ремонтных работ и затраты на покупку более дорогостоящих установок. Конструкция стенда проста и надежна, при изготовлении используются недорогостоящие агрегаты и материалы отечественного производства.

В разделе «Безопасность жизнедеятельности» проанализированы существующие потенциальные опасности и вредности на ОАО «Омскстроймост-63» и конкретно на агрегатном участке, предложены комплексные мероприятия по обеспечению нормальных и безопасных условий труда при организации разборочно-сборочных работ, а также в инженерном решении произведен расчет на прочность выходного вала червячного редуктора.

В пятом разделе определена технико-экономическая эффективность внедрения разработанного стенда и совершенствования работ на агрегатном участке. В результате расчёта получено, что внедрение стенда окупится за 6 месяцев.

Подводя итог проделанной работе, можно сказать, что в данном дипломном проекте решены все поставленные в нем задачи. Достигнута цель – совершенствование работ агрегатного участка ОАО «Омскстроймостоотряд-63».

6. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. –М.: Гипроавтотранс, 1991.–184 с.

7. Дунаев П.Ф., Лёликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 1998. – 447 с.

8. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. –М.: ЦНБТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. –98 с.

9. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. Под ред. Г.В. Крамаренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.

10. Шадричев В.А. Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей. Учебник для вузов . Л., «Машиностроение», 1976. – 560 с.

11. ГОСТ 2.704-76. ЕСКД. Правила выполнения гидравлических и пневматических схем.