«Возрастная структура и реализуемые показатели качества системы и её элементов»

В любом парке эксплуатируются элементы (автомобили), имеющие различную наработку с начала эксплуатации от новых до изделий подлежащих списанию. Наработка может исчисляться временем t (часы, месяцы, годы), циклами, объемами выполненной работы, километрами пробега (L) и т.д.

Изменение возрастной структуры парка зависит от исходной структуры, темпов списания и пополнения, а также установленного срока службы автомобилей.

Прогнозирование возрастной структуры парка позволяет определить динамику изменения реализуемого показателя качества парка по - показателям качества автомобилей различных возрастных групп.

Анализ возрастной структуры парка оборудования в отраслях народного хозяйства (в машиностроении, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности и др.) показал, что значительная часть оборудования служит свыше нормативных сроков службы.

Эксперты отметили также, что средний возраст всего отечественного автопарка составляет 12 лет, а машин российских производителей – 14,9 года. В Германии, например, средний показатель по всему парку равен 8,7 года.

«Возрастная структура парка иномарок в России стала близка к европейской, но, в отличие от Европы, наш парк формируется за счет притока новых, «свежих» машин – он пополняемый. В Европе парк обновляется, но не увеличивается», – заявил директор агентства Сергей Целиков.

1. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами: Учебное пособие / МАДИ(ТУ) -М., 2003. 247с.

2. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. Издание второе, переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1990.-272. Первое издание - 1982 г.

3. Кузнецов Е.С, Постолит А.В. Компьютеризация процессов принятия инженерных решений на автомобильном транспорте. Часть 1. Информационное обеспечение управления автотранспортными предприятиями. Вып. 2 Обзорная информация. Информационный центр по автомобильному транспорту «Информавтотранс». М.: 1992.-38.