«1. Кредитный договор и договор займа: сходства и различия. 2. Коносамент. 3. Задача» - Контрольная работа

Содержание

1. Сравните кредитный договор и договор займа (использовать проект ГК РФ) 3

2. Перевозки с использованием коносамента (с использованием судебной практики) 12

Задача 20

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 22

---

Введение

По своей юридической природе договор займа является классической реальной и односторонней сделкой, которая может быть как возмездной, так и безвозмездной. Проектом ГК РФ определяется, что для юридических лиц договор займа может быть как реальным, так и консенсуальным (абз. 2 п. 1 ст. 807 ГК РФ в редакции Проекта). Одновременно в отношении консенсуальной модели договора займа закрепляется правило, по которому заимодавец сможет отказаться от исполнения договора полностью или частично при наличии обстоятельств, очевидно свидетельствующих о том, что предоставленный заем не будет возвращен в срок. Заемщик также имеет право отказаться от получения займа полностью или частично, однако его право может быть ограничено законом или договором (п. 3 ст. 807 ГК РФ в редакции Проекта).

Договор займа считается заключенным с момента передачи денег или других вещей (абз. 2 п. 1 ст. 807 ГК), из чего следует невозможность пону-дить заимодавца к выдаче займа, поскольку обещание предоставить заем не имеет юридического значения. Очевидно, что такая традиционная конструкция займа не рассчитана на развитый рыночный оборот.

---

Заключение

Договор морской перевозки груза удостоверяется коносаментом, который является ценной бумагой, или иными документами, к числу ко-торых в первую очередь относится морская накладная (ст. ст. 117, 143 КТМ). Право выбора оформления договора перевозки груза коносаментом или морской накладной принадлежит грузоотправителю. Морская накладная играет ту же роль, что и накладная «сухопутная», т.е. изначально определяет грузополучателя, в адрес которого направляются уведомления о готовности судна к выгрузке.

Право требовать выдачи груза принадлежит только держателю коносамента и возникает с момента выдачи этой ценной бумаги. Соответственно, выдача коносамента меняет квалификацию договора перевозки груза: этот договор не является договором в пользу третьего лица, поскольку перевозчик несет обязанности не перед отправителем, а непосредственно перед грузополучателем.

Квалификация коносамента как ценной бумаги кардинально изменяет правила определения лица, имеющего право требовать выдачи груза.

---

Список литературы

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 №14-ФЗ.

2. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 №81-ФЗ.

3. Проект Гражданского кодекса РФ.

4. Постановление ФАС Северо-Западного округа от 15.04.2010 № А56-31755/2009.

5. Постановление ФАС Московского округа от 20.03.2008 №КА-А40/1801-08.

6. Постановление ФАС Уральского округа от 25.04.2006 по делу №Ф09-2976/06-С3.

7. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договора о перевозке, буксировке, транспортной буксировке и других услугах в сфере транспорта (книга 4). М.: Статут, 2004.

8. Гражданское право. Учебник. Под ред. Е.А. Суханова. – М., 2010.

9. Гражданское право России. Часть вторая. Обязательственное право: Курс лекций (автор − О.Н. Садиков). М., 2005.

10. Гуев А.Н. Гражданское право. М., 2003.

11. Егиазаров В.А. Транспортное право: Учебное пособие. М., 2004.

12. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации. Часть вторая: Учебно-практический комментарий (постатейный) – Под ред. А.П. Сергеева. – М.: Проспект, 2010.

13. Тютрина Н.Н. Понятие договора перевозки грузов. // Транспортное право. 2005. №2.

---