«Протекционизм» - Курсовая работа

Содержание

Введение 3

1. Организация протекционистских мер в автомобильной промышленности России 5

1.1. Сущность протекционизма 5

1.2. Современное состояние автомобильной промышленности России 7

1.3. Сущность протекционистских мероприятий на российском автомобильном рынке 9

2. Влияние протекционизма на перспективы российского автопрома 18

2.1. Плюсы и минусы введения протекционизма в автомобильной промышленности 18

2.2. Перспективы развития российской автомобильной промышленности 21

Заключение 27

Библиографический список 28

Введение

То, что именно экономика определяет перспективы развития государства, в том числе его безопасность, - факт очевидный. Развитие же экономики напрямую зависит от степени интеграции страны в мировую хозяйственную систему, что особенно важно в условиях глобализации. И сегодня по сути дела решается вопрос, сможет ли Россия стать полноправным субъектом цивилизованного мира, обеспечив себе надежные каналы получения финансовых и технологических ресурсов и рынки сбыта собственных товаров. Проблема эта хоть и непростая, но выполнимая. Для этого необходимо не только привлекать в национальную экономику иностранных инвесторов, не только подключать российские компании к крупным транснациональным проектам, но и продвигать на мировые рынки нашу конкурентоспособную продукцию, решительно противодействуя дискриминации отечественного производителя за рубежом.

Исторически сложилось два типа внешнеэкономической политики: протекционизм и фритредерство.

Протекционизм – это политика защиты отечественных производителей от иностранных конкурентов.

Современная система протекционистских мер, направленная на создание национальным производителям наиболее благоприятных условий на внутреннем и внешнем рынках, охватывает различные направления.

Актуальность данной работы объясняется особой важностью принятия государством мер по поддержанию отечественных производителей в ключевых отраслях экономики.

Цель данной работы состоит в анализе протекционистских мер по отношению к товарным рынкам на примере автомобильной промышленности.

Для этого необходимо решить следующие задачи:

• провести анализ организации протекционистских мер в автомобильной промышленности России;

• оценить влияние протекционизма на перспективы российского автопрома.

Объект исследования – автомобильная промышленность России. Предмет исследования – анализ протекционизма по отношению к автомобильной промышленности.

При написании работы использованы книги российских авторов, материалы из периодической печати, аналитические материалы Интернет-сайтов.

Заключение

В данной работе проведен анализ протекционистских мер по отношению к российской автомобильной промышленности.

Под протекционизмом понимают политику защиты отечественных производителей от иностранных конкурентов.

К числу протекционистских мер относят тарифные и нетарифные барьеры.

Автомобильная промышленность имеет важное значение для экономики России.

В последние годы российский автопром начал существенно сдавать позиции на автомобильном рынке страны иностранным производителям. В связи с этим важно поддерживать российские автомобильные предприятия на конкурентоспособном уровне.

Правительством России принято ряд нормативных актов, суть которых сводится к созданию определенных условий для снижения конкуренции на автомобильном рынке со стороны иностранных предприятий.

Введение протекционистских мер в отношении российского автопрома имеет как положительные, так и негативные моменты. При этом имеются как сторонники, так и противники осуществления политики протекционизма в России.

Несмотря на проведение политики протекционизма для дальнейшего развития автомобильной промышленности России необходимо привлекать иностранных инвесторов для создания конкурентоспособной продукции и выхода с ней на мировые рынки.

Хочется добавить, что осуществление протекционизма в любой отрасли может иметь как положительные, так и отрицательные последствия. Однако в трудные моменты государству необходимо всегда поддерживать отечественного производителя.

Список литературы

1. Бабашкина А.М. Государственное регулирование национальной экономики: Учеб. пособие - М.: Финансы и статистика, 2004.

2. Дорнбуш Р., Фишер С. Макроэкономика. – М.: ИНФРА-М, 2004. - 685 с

3. Кругман П., Обстфельд М. Международная экономика: теория и политика. - М.: Финансы, 2001. - 699 с.

4. Ходов Л.Г. Государственное регулирование национальной экономики. - М.: Экономистъ, 2005.

5. Международные экономические отношения: Учебник / Под ред. Б.П.Супруновича. – М.: ГФА, 2002.

6. Сергеев П.В.Мировая экономика: Учебное пособие. - М.: Юриспруденция, 2002.

7. Экономика: Учебник. 3е изд., перераб. и доп./ А.С. Булатова. – М.: Юристъ, 2002. – 896с.

8. Российская экономика в 2005 году: тенденции и перспективы // h**t://w*w.iet.r*/publication.php?folder-id=44&publication-id=6581&PHPSESSID=19e167848df128659ba959db0ef5a03e

9. Концепция развития автомобильной промышленности России».//Вестник Госстандарта России», 2005, №9, с. 42

10. Два сценария для автопрома // h**t://w*w.autoizvestia.r*/ gazeta/?id=651

11. Государственная политика и проблемы отрасли // h**t://w*w.aksnews.r*/m/101504/?nocache=1

12. Отечественный бизнес нуждается в государственном протекционизме// h**t://w*w.ng.r*/politics/2001-04-27/3_business.html

13. Аргументы сторонников запрета// h**t://w*w.temadnya.r*/spravka/21apr2003/2483.html

14. Земцов А. Пугало для конкурента// h**t://w*w.ko.r*/document.asp?d_no=4140

15. Казнить нельзя помиловать// h**t://w*w.chulan.com.ua/news1183.html

16. Аргументы против: протекционизм до добра не доводит // h**t://w*w.temadnya.r*/spravka/21apr2003/2482.html