«Транспортное обеспечение логистической деятельности предприятия»

На сегодняшний день выполнение заданных условий представляется возможным только с применением логистики, т.е. управляющего алгоритма, который с помощью различных экономико-математических методов позволяет оптимизировать работу отдельных элементов транспортного процессами объединение этих элементов в единую структуру. При этом очень важным показателем является получение достоверного представления о ситуации на рынке. Логист обязан знать условия, в которых работают его партнеры, чтобы добиваться положительных результатов, решать сложные задачи, например, такие как: почему система логистики не работает, а качество ее транспортной составляющей лишь ухудшается?

На данный момент при всем обилии изменений на рынке транспортных услуг и наличии громадного количества экспедиторов, перевозчиков и логистических компаний заказчики услуг по-прежнему не удовлетворены их качеством. Даже внедрение сложнейших программных продуктов не всегда решает проблемы предприятий. Продолжаются срывы подач машин и сроков доставки, порча или потеря грузов, проблемы с документооборотом и т.д. Причина в том, что не производится анализ стандартных проблем, присущих транспортной отрасли в целом, а, следовательно, и отдельным предприятиям в частности.

Проблемы транспортного обеспечения логистической деятельности (ТОЛД) сегодня охватывают практически все сферы деятельности предприятий и касаются [4, стр.19], [12]:

1) качества транспортного обслуживания (в случае привлечения внешних транспортных компаний);

2) износа подвижного состава и трудностей, связанных с его обновлением и ремонтом;

3) плохой информационной поддержки перевозок;

4) недогруза автомобилей по грузоподъемности или полезному внутреннему объему кузова;

5) проблем при построении маршрутов перевозок (нерациональные перевозки);

6) страхования грузов и транспортных средств;

7) сложностей организации перевозок с участием нескольких видов транспорта.

Изложенное определяет актуальность избранной темы и значимость решения изучаемого вопроса как для экономики страны, так и для конкретных предприятий – поставщиков транспортно-экспедиционных компаний, а также для фирм, занимающихся автоматизацией систем управления ТОЛД (раздел 2).

Цель исследования: анализ тенденций развития ТОЛД на современном этапе и определение направлений и перспектив повышения эффективности ТОЛД.

Задачи исследования:

1) определить сущность и задачи ТОЛД;

2) выявить закономерности развития ТОЛД на современном этапе;

3) обосновать необходимость синхронизации работы звеньев транспортной системы;

4) выполнить анализ деятельности компании «TOPPLAN» по организации ТОЛД на примере внедрения системы мониторинга автотранспорта;

5) охарактеризовать эффект от внедрения системы мониторинга, предлагаемой компанией «TOPPLAN»;

6) сформулировать основные направления повышения эффективности ТОЛД.

Структурно курсовая работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка используемой литературы и двух приложений.

Первый раздел – теоретический. В нем сформулированы теоретические аспекты транспортной логистики предприятия с позиций ТОЛД, в т.ч. определены основные тенденции развития проблемы и задачи ТОЛД на современном этапе.

Второй раздел – аналитический, он посвящен анализу деятельности компании «TOPPLAN» по организации ТОЛД с применением автотранспорта (задачи №№4,5).

Третий раздел – рекомендательный. В нем намечены основные направления и перспективы решения проблемы повышения эффективности ТОЛД.

Объект исследования: транспортная логистика предприятия.

Предмет исследования: организация эффективного ТОЛД (на примере компании «TOPPLAN»).

Информационная база исследования: учебно-научная литература, отдельные публикации по проблеме, ресурсы сети «Интернет», материалы компании «TOPPLAN».

Методы анализа: экономико-математические, статистические, методы сравнения, визуализации, табличный.

2. В современных условиях транспортные компании должны пересмотреть характер своей коммерческой и производственной деятельности, направив ее на анализ изучение и удовлетворение спроса потребителей услуг. В условиях финансового кризиса происходит усиление конкуренции между предприятиями транспорта, что предполагает активное освоение опыта функционирования транспорта с определением его роли и места в системе «снабжение – производство – сбыт» (ТОЛД).

3. Одной из основных задач ТОЛД является разработка технологии перевозки. Технология перевозки - это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса. Несмотря на кажущуюся однозначность последовательности технологических элементов (подача автомобильного транспортного средств к пункту погрузки, размещение груза в кузове транспортного средства, доставка груза грузополучателю, разгрузку и порожний пробег к пункту погрузки) возможны различные варианты выполнения тех или иных операций. Например, погрузка и разгрузка могут быть заменены перецепкой оборотных полуприцепов или прицепов, возврат автотранспортного средства после разгрузки к пункту погрузки может быть совмещен с попутной перевозкой груза, транспортировка груза может быть совмещена с технологическими операциями с грузом (например, перемешивание товарного бетона в бетоновозе).

4. Опыт компании «TOPPLAN» показывает, что объединение логистики и системы мониторинга транспорта позволяет контролировать выполнение плана отгрузок в реальном времени и сравнивать плановые маршруты с фактическими. При этом система мониторинга предполагает контроль в реальном времени за людьми, автомобилями, строительной техникой, речными судами и любыми другими ТС в TopPlan GPS Monitoring.

5. Эффективность применения систем TopLogistic и TopPlan GPS заключается в оптимизации издержек по доставке грузов и исключении нецелевого использования транспорта. Пробег автомобиля оказывается по факту в среднем в 2 раза меньше, чем по отчету водителя.

6. В вершине иерархической пирамиды ТОЛД находятся наиболее сложные виды доставки - интермодальные и мультимодальные. Эти виды доставки осуществляются несколькими видами транспорта. Основные принципы функционирования таких, систем заключаются в следующем:

1) единообразный коммерческо-правовой режим;

2) комплексное решение финансово-экономических аспектов;

3) использование систем слежения за передвижением груза;

4) информационное обеспечение и связь;

5) единство всех звеньев транспортной цепи в организационно-технологическом аспекте;

6) кооперация всех участников транспортной системы;

7) комплексное развитие транспортной инфраструктуры различных видов транспорта.

Для реализации этих принципов необходимо знать особенности использования отдельных видов транспорта, их характеристики и основы взаимодействия.

7. Одной из причин низкой конкурентоспособности продукции, произведенной в России, являются затраты на транспортную логистику, величина которых в 2-3 раза превышает уровень развитых стран. Объяснение этого – в наличии недостатков как в работе транспорта, так и в управлении запасами, так как повышению эффективности доставки и в настоящее время уделяется недостаточное внимание. По данным исследований, стоимость транспортной доли процесса производства и распределения продукции составляет одну треть конечного продукта. В связи с этим, правильно организованное ТОЛД является одной из важных резервов экономии ресурсов.

С учетом изложенного, полагаю, что задачи курсовой работы решены полностью, и, тем самым, поставленная цель достигнута.

5. Кокин А.С., Левиков Г.А. Международная транспортная экспедиция. – М.: Дело, 2005. – 448 с.

6. Левиков Г.А. Управление транспортно-логистическим бизнесом. – М.: ТрансЛит, 2007. – 224 с.

7. Модели и методы теории логистики / Под ред. Лукинского В.С. – СПб.: Питер, 2008. – 448 с.

8. Плужников К.П., Чунтомова Ю.А. Правовое регулирование транспортно-экспедиционной деятельности. – М.: ТрансЛит, 2007. – 128 с.

9. Правдина Н.В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. – Ульяновск: УлГГУ, 2007. – 95 с.

10. Просветов Г.П. математические методы в логистике. Задачи и решения. – М.: Альфа-Пресс, 2008. – 304 с.

11. Степанов В.И. Логистика. – М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2006. – 488 с.

12. Введение в коммерческую логистику // w*w.loglink.r*.

13. Путевые решения. Транспортная логистика // w*w.iteam.r*.

14. Семинар «Анализ затрат и повышение эффективности логистической деятельности» // w*w.iib.com.r*.

15. Современные технологии доставки грузов. Основные типы и специализации ТЭП // w*w.rosavtocredit.r*/.

16. TopLogistic: автоматизация транспортной логистики и мониторинга транспорта // w*w.toplogistic.r*.

17. Транспортная логистика. Организация и управление транспортом // w*w.ec-logistics.r*.