«Кейс по отраслевому рынку Вариант 2»

Для определения коэффициента концентрации рассматриваемого рынка будем использовать уровень концентрации трех крупнейших фирм CR(3). На основании указанных формул произведем расчеты. В зависимости от значений коэффициентов концентрации и индексов Херфиндаля– Хиршмана выделяют три типа рынка: I тип – высококонцентрированные рынки, при 70 % < CR(3) < 100 %, 2000 < HHI < 10 000; II тип – умеренно- концентрированные рынки, при 45 % < CR(3) < 70 %, 1000 < HHI < 2000; III тип – низкоконцентрированные рынки, при CR(3) < 45 %, HHI < 1000.

Модернизацию системы управления автотранспортного комплекса можно рассматривать, как эволюционный вариант развития, предполагающий постепенный переход системы управления на более качественный уровень, отражающий потребности хозяйствующих субъектов транспортного комплекса, потребителей автотранспортных услуг и государства в формировании цивилизованного рынка грузовых автомобильных перевозок, способного учитывать процессы самоорганизации. В процессе модернизации системы управления грузового автотранспортного комплекса «общественная ветвь» управления, представленная объединениями самоорганизации, может и должна рассматриваться как важнейшая составляющая этой системы и находиться во взаимодействии с государственными органами власти.

В системе отношений между субъектами грузового автотранспортного рынка объединения самоорганизации способны занять место посредника между органами власти и грузовыми автотранспортными предприятиями, поскольку объединения самоорганизации представляют собой более серьезного партнера для государственных органов, чем отдельно взятый предприниматель, занимающийся перевозками, или автотранспортное предприятие. Ведение диалога с руководящими органами объединения самоорганизации, в которых обеспечено представительство каждого из членов, представляется более целесообразным, поскольку дает возможность взаимодействовать не с огромным числом участников грузового автотранспортного комплекса, а с конкретными объединениями бизнеса. Данные объединения консолидируют деятельность хозяйствующих субъектов грузового автотранспортного комплекса для представления и защиты прав и интересов своих членов в государственных, общественных и иных коммерческих и некоммерческих организациях. Работа проводится по двум направлениям: через отраслевые советы и комитеты при властных структурах и общественных организациях, в рамках которых объединения оказывают своим членам содействие в обеспечении оптимальных условий их профессиональной деятельности, а также через участие в обсуждении проектов нормативных правовых актов, касающихся экспедиторской деятельности