Дипломная работа

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МАГИСТРАЛЬНОГО ГАЗОПРОВОДА (НА ПРИМЕРЕ ГАЗОПРОВОДА «Пермь-Горький 2»)»

113 страниц

Содержание

ВВЕДЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ . . . . . . . . . . 9

1.1 Основания для проектирования. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Краткая характеристика объекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.3 Технологические решения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.3.1Существующее положение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.3.2 Принятые технологические решения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

1.4 Электрохимическая защита . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

1.5 Постановка цели и задач дипломного проекта . . . . . . . . . . . . . . 20

2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.1 Расчет толщины стенки трубопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

2.2 Проверка прочности и деформации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

2.3 Проверка общей устойчивости газопровода в продольном направлении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

2.4 Расчет количества трубоукладчиков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

2.5 Расчет остаточного ресурса трубопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

2.5.1 Расчет вероятной минимальной толщины стенки трубопровода 36

2.5.2 Расчет отбраковочной толщины стенки трубопровода . . . . . . . . 36

2.5.3 Расчет остаточного ресурса трубопровода по скорости коррозии стенки . . . 38

2.5.4 Расчет количества воды на и время заполнения газопровода во время гидроиспытания . . . . . . . . . . . 39

3.ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

3.1 Характеристика условий капитального ремонта . . . . . . . . . . . . . . 40

3.2 Подготовительный период . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

3.3 Организационная схема и продолжительность капитального ремонта 42

3.4 Методы производства основных ремонтно-строительных работ 52

3.5 Земляные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

3.6 Сварочно-монтажные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

3.6.1 Сборка и сварка секций в плеть . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

3.6.2 Врезка катушек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

3.6.3 Сварка захлестов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

3.7 Изоляционные работы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

3.7.1Ручная изоляция катушек в траншее . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

3.7.2 Ремонт дефектов изоляционных покрытий . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

3.8 Ремонт переходов через действующие автодороги . . . . . . . . . . . 73

3.9 Очистка полости и испытание трубопроводов . . . . . . . . . . . . . . . 75

3.9.1 Общее положение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

3.9.2 Испытание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

3.9.3 Организация работ по удалению влаги из трубопровода . . . . . 79

3.10 Рекультивация нарушенных земель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

3.11 Проектные решения по укреплению берегов рек и крутых участков

трассы газопровода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

3.12 Контроль качества ремонтных работ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

3.13Потребность в основных машинах и механизмах . . . . . . . . . . 88

4. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА . . . . . . . . . . . . . 91

4.1Основные производственные опасности и вредности на объекте . 92

4.2Технические требования к оборудованию и рабочему инструменту, гарантирующие безопасность труда . . . . . . . . . 93

4.3 Средства и оборудования для пожаротушения . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

4.4 Причины возникновения аварий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

4.5 Общие мероприятия по предупреждению аварий . . . . . . . . . . . . . . . 96

4.6 Мероприятия по обеспечению экологической безопасности . . . . . 96

4.7 Мероприятия по охране труда и пожарной безопасности . . . . . . . . 98

4.7.1Общие требования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

4.7.2 Пожарная безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101

4.7.3 Промышленная безопасность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102

4.8 Охрана окружающей среды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

5.1 Технико-экономические показатели по проекту . . . . . . . . . . . . . . . . 109

5.2 Технологическая структура сметной стоимости и структура СМР представлены на следующих диаграммах . . . . . . 110

ЗАКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . 111

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Введение

России эксплуатируются системы магистральных трубопроводов протяженностью более 240 тыс. км, имеющие свыше 5 тыс. надземных технологических объектов обслуживания; компрессорные, насосные, станции, хранилища и резервуарные парки. Трудно переоценить роль трубопроводной системы России, ее народнохозяйственную эффективность в снабжение энергоресурсами и химическим сырьем внутренних потребителей, в обеспечение основных валютных поступлений от поставок природного газа, нефти, нефтепродуктов зарубежным странам.

Магистральные трубопроводы России в отличие от других стран представляют единые системы снабжения потребителей. Такой организационно-технологический принцип построения трубопроводных систем обеспечивает их наибольшие резервные возможности, гибкое и оперативное маневрирование потоками, надежность функционирования.

Трубопроводы, несмотря на внешнюю конструктивную простоту, принципиально отличаются от других сооружений сложной схемой воздействия силовых факторов, разнообразием нагрузок, неопределённостью напряженно-деформированного состояния, масштабностью. К тому же, подземное расположение затрудняет их диагностирование и увеличивает вероятность возникновения отказов.

Сложность обеспечения надёжности магистральных трубопроводов России, прежде всего, состоит в их прокладке на большом протяжении в северных и субарктических районах, где расположены основные месторождения газа и нефти: Западной и Восточной Сибири, республик Коми и Саха, на Сахалине. Эти районы отличаются суровыми природно-климатическими условиями. Следует напомнить, что более половины территории России покрыты вечномерзлыми грунтами. Многониточные системы трубопроводов большого диаметра большой протяженности проложены в единых технических коридорах, которые имеют и пересечения друг с другом.

По данным управления по надзору в нефтяной и газовой промышленности Ростехнадзора России, основными техническими причинами аварий на трубопроводном транспорте являются:

1) повреждение в результате внешних (случайных) воздействий -33%;

2) брак, допущенный при проектировании и монтаже - 24%;

3) брак, допущенный в заводских условиях производства труб -17%;

4) наружная коррозия - 20%;

5) нарушение регламента эксплуатации - 6%.

Продолжение после покупки

Читать далееСвернуть

Фрагмент работы

В случае использования для заплаты термоусаживающейся ленты ДРЛ-Л.60.450.0,7 необходимо вначале нагреть ее до 140-150 0С для реализации ее усадки, после чего заплата наносится (по горячей мастиеи) на ремонтируемое место с перекрытием заплатой дефекта на величину не менее 15 см по всему периметру, а затем прикатывается разогретым до 140-150 0С массивным валиком, изготовленным из латунного стержня диаметром 4-5 см и длиной 8-10- см. Для ремонта повреждения изоляционного покрытия или дефектного места рулонными материалами на основе полимерной ленты и адгезива (подслоя) из полимерно-битумной мастики необходимо:

 Нагреть горячим воздухом (техническим феном) ремонтируемое место до 75-80 0С

 Разогреть предворительно приготовленную заплату из битумно-полимерной ленты с учетом размера дефекта и величины перекрытия по всему периметру до 75-80 0С;

 Приложить нагретую заплату к ркмонтируемому месту, плотно прижать рукой в рукавице и прокатать массивным валиком, недопуская образования складок или морщин.

При засыпке изолированного газопровода необходимо предпринять все меры к сохранению нанесенной изоляции, а засыпку производить разрыхленным грунтом; смерзшиеся комки и глыбы грунта должны быть размельчены и иметь массу не более 0,5 кг.

Читать далееСвернуть

Заключение

Магистральные газопроводы используются непрерывно в течение длительного периода эксплуатации и выход из строя линейной части связан с большими экономическими потерями и другими серьезными последствиями. Поэтому для повышения надежности линейной части магистрального газопровода «Пермь-Горький 2» и был разработан данный дипломный проект.

В проекте подробно рассмотрены, схемы ремонта магистрального трубопровода, а также машины и механизмы, используемые для выполнения основных изоляционно-укладочных работ при капитальном ремонте линейной части магистрального газопровода. Рассмотрены способы применения изоляционно-силовых оболочек.

В дипломном проекте также уделено много внимания материалам, используемым для изоляции трубопроводов при его ремонте, приведены их основные характеристики, а также рассмотрены методы для контроля выполненных работ. Применены новые типы землеройных машин для удаления призмы грунта из-под трубопровода, составлены локальные сметы, составлен календарно-сетевой график строительства, проведены необходимые расчеты, представлены меры по предупреждению чрезвычайных ситуаций и меры по охране окружающей среды.

Продолжение после покупки

Читать далееСвернуть

Список литературы

1. СНиП 11.01-95. «Инструкция о составе, порядке разработки, согласования и утверждения проектно-сметной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений»;

2. СНиП 12-01-2004. «Организация строительства»;

3. СНиП 3-01.01-85*. «Организация строительного производства»

4. СНиП 12-03-2001. «Безопасность труда в строительстве ч.1»;

5. СНиП 12-04-2002. «Безопасность труда в строительстве ч.2»;

6. СНиП 2.05.06-85 «Магистральные трубопроводы»;

7. СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»;

8. СНиП ІІІ-42-80* «Магистральные трубопроводы»;

9. ВСН 004-88 «Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация»;

10. ВСН 011-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание» (Миннефтегазстрой);

11. ВСН 012-88 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качества и приемка работ» (Миннефтегазстрой);

12. ВСН 014-89 «Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Охрана окружающей среды» (Миннефтегазстрой);

13. ВСН 51-1-97. Правило производство работ при капитальном ремонте магистральных газопроводов»;