«Автомобильный звуковой сигнал»

Звуковые сигналы по характеру звучания подразделяют на шумовые и тональные, по устройству – на рупорные и без-рупорные, по роду тока – на сигналы постоянного и перемен-ного тока. По принципу действия различают электрические вибрационные и электропневматические звуковые сигналы. Звуковое давление должно быть в пределах 85-125дБ.

Конструкция звукового сигнала

По устройству и принципу действия шумовые и тональные сигналы незначительно отличаются друг от друга. Шумовые безрупорные звуковые сигналы имеют упрощенную конструкцию и настроены на один музыкальный тон. Наиболее широко распространены электрические вибрационные звуковые сигналы сравнительно малой мощности (40-60 Вт), обладающие хорошим звучанием.

Один вывод безрупорного шумового сигнала постоянного тока С311 соединен с аккумуляторной батареей, а второй с выключателем, замыкающим цепь электроснабжения обмотки 15 электромагнита с сердечником 13 на «массу». При включении сигнала электромагнит притягивает якорь 17, вместе с которым перемещается мембрана 18 с резонатором 19. В конце хода якорь нажимает на пружинную пластину 5, размыкая контакты 9 прерывателя. Цепь электроснабжения I электромагнита обеспечивается, и под действием упругой силы мембрана движется в обратном направлении, I в новь замыкая контакты 9 прерывателя. Далее цикл движения якоря с мембраной периодически повторяются.

Технология производства электрооборудования автомобилей и тракторов

На каждой странице есть черчежная рамка, насколько я знаю профессия авто электрик достаточно редкая и я сомневаюсь, что на такие темы кто то писал курсовые работы, надеюсь моя работа будет полезна.